Georges Massing, l’ingénieur qui travaille au futur logiciel de Mercedes-Benz

Dans l’industrie automobile mondiale, le pouvoir ne se joue plus seulement sous le capot. Il se joue désormais dans les lignes de code, les architectures électroniques, les capteurs, les systèmes embarqués et la capacité d’un véhicule à apprendre, assister, anticiper, puis conduire dans des conditions maîtrisées. C’est dans cet espace stratégique, au croisement de l’ingénierie, du logiciel et de la mobilité intelligente, que Georges Massing occupe aujourd’hui l’un des postes les plus sensibles chez Mercedes-Benz AG.

Vice President MB.OS Automated Driving & Electric/Electronic Integration, basé à Sindelfingen, en Allemagne, il fait partie de ces profils techniques de très haut niveau qui incarnent la mutation profonde de l’automobile premium. Chez Mercedes-Benz, son périmètre touche directement à l’un des piliers du futur du constructeur : le développement du véhicule défini par le logiciel, ou Software-Defined Vehicle, à travers MB.OS, le système d’exploitation maison de la marque. Une interview publiée par la VDA le présente précisément comme Vice President MB.OS Automated Driving & E/E Integration chez Mercedes-Benz AG.

Formé à la Technische Universität Berlin, où il obtient un diplôme d’ingénieur en aéronautique et astronautique entre 1993 et 1999, Georges Massing a construit une trajectoire rare : celle d’un ingénieur passé des systèmes mécatroniques et électroniques à l’une des frontières les plus avancées de l’automobile contemporaine. Son parcours traverse plusieurs maisons majeures de l’industrie, dont Magna, BMW Group, Mercedes-Benz Research & Development et Mercedes-Benz AG.

Le magazineÉdition 61